Blogroll

GUNTUR juru kunci Metik 085710359482

Pages

Vario

peratama-tama q tidak mau ngambil motor vario tapi yg di rumah pgn bgt varioturun yah saya coba2 untuk meng iklaskan vario turun ,suatu sat saya membawa vario q ke keliling dunia dan saya merasakan aneh pada di dalam tubuh saya,saya kaya sudah bersahabat. dan saya lagi susah atau lagi g megang duit motor vario q ngertiin'nya soal bensin tiba bensin'nya irit tanpa di serfis irit ....... anda pgn tau g tapi anda sendiri g percaya kalo saya ngmg begini ya udah saya kasi tau saja ........... waktu itu saya lagi g megang duit yah megang lah 50 ribu tiba2 tmn saya bangunin saya dan temen saya bilang cuy mau ikut g jalan2 ke curuk ci mahi daerah bandung nah di situ saya tanda tanya soal'nya saya cuma megang 50 ribu y udah saya jawab pertanyaan tmn saya cuy w ikut kata tmn saya bnr nih q jwb oke lah kalo gtu .. nah saya berangkt dn saya merasakn lagi di dlm tubuh saya kalo motor vario q ini bnr2 ngertin ke adaan saya .... dn sampai skrng saya cinta mata sama kendaraan ini coz motor vario ini dia ikut saya terus lg susah sampai seng pun dia ikut saya .. y udah saya kasi nama ke motor saya y itu PIK VARIO MERAH KALO DI PANGGIL C'MANIES........
 

Mengatasi Getaran pada CVT mesin Matic (terutama Vario)

Punya motor matic dirumah…????
pernah ngerasa begeter di footrest ketika di bejek gasnya…????
bisa jadi masalahnya ada di CVTnya.
CVT matic sangat perlu untuk dicek pada saat Service. Jika telat atau lupa mengecek, akibatnya laju motor jadi lelet dan diikuti suara berisik di dalam CVT. Itu contoh paling sederhana loh, bila ini terus diabaikan, penyakit ini malah makin menjadi-jadi.
“Paling parahnya, setiap mau ngegas atau berakselerasi, pasti terasa sedikit getaran sampai ke kaki dan mesin juga jadi boros.
Selain itu, mesin juga jadi tersendat-sendat di rpm rendah,”
Trus gimana cara mengatasinya????
Ada beberapa hal yang perlu dilakukan untuk perawatan mesin matik, khususnya bagian CVT-nya.
Ya udah ikuti saja langkah berikut.
1. Bongkar Cover CVT, pertama lepas semua baut penahan cover CVT pakai kunci T-8.
2. Periksa kondisi drive belt CVT-nya. Caranya gampang, tinggal tekuk belt tersebut dan lihat apakah ada retakan kecil, dengan cara dibalik lalu ditekuk .
3. Periksa tapak bagian dalam dari flywheel atau teromol kopling. Jika sudah termakan atau baret, kerja sentrifugal jadi lambat, ini juga faktor penyebab BBM jadi boros.
4. Cek kondisi roller, kalau permukaan atau lingkarannya tidak rata alias peyang harus diganti part yang baru. Ingat, jangan cuma satu yang diganti, harus ganti satu set.
5. Jangan lupa cek ketebalan kampas sentrifugal dilihat. Ketebalan minimum 2 mm, Fungsi kampas ini adalah menekan flywheel sehingga transfer tenaga dari penggerak diteruskan ke roda.

Terimakasi atas kunjungan'nya dn semoga manfat bagi pengguna motor metik

  • Digg
  • Del.icio.us
  • StumbleUpon
  • Reddit
  • RSS